В жировках появились статьи расходов, которые не относятся к основным и дополнительным ЖКУ

В извещениях на оплату жилищно-коммунальных услуг (ЖКУ), потребленных в январе 2016 года, такие статьи расходов, как электроэнергия, затраченная на освещение вспомогательных помещений, и электроэнергия, затраченная на движение лифтов, не включены в основные и дополнительные ЖКУ, а вынесены в отдельный блок.

Как пояснил корреспонденту агентства «Минск-Новости» начальник управления по работе с обращениями граждан, СМИ Министерства жилищно-коммунального хозяйства Геннадий Акстилович, названные позиции не относятся к ЖКУ, а показывают расходы жилищных организаций, которые обязаны возмещать потребители. Это предусмотрено п. 1.4. Указа Президента Республики Беларусь от 31.12.2015 г. № 535 «О предоставлении жилищно-коммунальных услуг».

Плата за электроэнергию, потребленную на освещение вспомогательных помещений, начисляется соразмерно площади жилых помещений, а за электроэнергию, затраченную на движение лифтов, – в зависимости от количества зарегистрированных жильцов в квартирах, начиная со второй остановочной площадки лифта.

Вместе с тем техническое обслуживание лифтов, а также санитарное содержание вспомогательных помещений жилого дома относятся к основным ЖКУ согласно п. 1.1 Указа № 535.

Г. Акстилович также отметил, что для удобства жителей две услуги: «Вывоз ТКО» и «Обезвреживание и переработка ТКО» – в февральских жировках объединены в одну – «Обращение с ТКО» путем суммирования тарифов. Это сделано по аналогии с услугой «Вода-канализация».

• ТЕГИ

Макрон победил на выборах президента во Франции после подсчета 100 % голосов

Действующий президент Франции Эммануэль Макрон по итогам подсчета 100 % протоколов набрал 58,54 % голосов во втором туре президентских выборов. Об этом свидетельствуют данные МВД Франции, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Лидер крайне правой партии «Национальное объединение» Марин Ле Пен получила 41,46 % голосов. Как информирует РИА Новости, соперница Макрона признала поражение, но дала обещание, что продолжит выполнять свои обязательства перед гражданами Франции. В частности, по словам Ле Пен, ее политическое движение начнет большую борьбу на выборах в парламент.

Голосование завершилось 24 апреля в 20:00 по местному времени (21:00 по минскому). Явка составила 63,23 %.

Президент Франции избирается на пять лет. Первый тур выборов прошел 10 апреля, в нем участвовали 12 кандидатов. Тогда Макрон набрал 27,85 % голосов, а Ле Пен — 23,15 %

Председатель Конституционного суда Франции официально объявит об итогах голосования 27 апреля.

Смотрите также:

Из-за ДТП затруднено движение на пересечении пр. Партизанского и ул. Ангарской

На пересечении пр. Партизанского и ул. Ангарской утром 25 апреля случилось ДТП. Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщили в ГАИ Минска.

В связи с этим на данном участке временно затруднено движение транспорта со стороны ул. Селицкого в направлении ул. Варвашени.

Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать эту информацию при выборе маршрута.

На месте работают сотрудники отдела ГАИ Заводского РУВД Минска.

Смотрите также:

Захарова прокомментировала участие Беларуси в переговорах России и Украины

Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова, комментируя роль белорусской стороны в переговорах России и Украины, заявила, что Минск демонстрирует свою вовлеченность в урегулирование ситуации. Это прозвучало в эфире телеканала ОНТ, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

По словам М. Захаровой, логика переговорной роли Беларуси в решении российско-украинского конфликта очевидна.

— Во-первых, это географическая, историческая и экономическая вовлеченность Беларуси в дела нашего общего региона. Во-вторых, вовлеченность Беларуси в урегулирование ситуации в Украине в течение длительного времени, — отметила представитель МИД РФ. — Минск инициативно и очень конструктивно предложил свою помощь в качестве площадки, принимающей переговорный процесс на разных уровнях.

При этом, добавила она, была обеспечена и логистически, и с точки зрения контактов политическая, информационная, моральная поддержка переговоров.

— Свою роль в этом смысле белорусы продемонстрировали на высочайшем уровне. За что им отдельная благодарность, — сказала М. Захарова.

Смотрите также:

Желтый уровень опасности объявлен в Беларуси на 25 апреля

Желтый уровень опасности объявлен в Беларуси на 25 апреля в связи с неблагоприятными погодными условиями, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на сайт Республиканского центра по гидрометеорологии, контролю радиоактивного загрязнения и мониторингу окружающей среды.

Утром в понедельник в отдельных районах республики ожидается туман, днем местами по стране, в том числе в Минске, возможны грозы.

На большей части территории Беларуси пройдут дожди. При этом дневная температура воздуха составит +11…+17 °С, на юге +18…+21 °С. В столице прогнозируется +4…+6 °С утром, +11…+13 °С днем, +9…+11 °С вечером.

Смотрите также:

«Без спонсоров сезон обходится примерно в 40 тыс. долларов». Поговорили с самым юным мастером спорта по автоспорту

Минчанин Алексей Савин стал самым юным мастером спорта по автоспорту — тогда парню было всего 16. Сегодня он студент столичного вуза и призер десятков состязаний по картингу, трековым и кольцевым гонкам. Как ему это удается и какие цели перед собой ставит юный спортсмен, узнала корреспондент агентства «Минск-Новости».

Автоспортом минчанин начал заниматься около 7 лет назад. У старшего брата был день рождения, и родители устроили праздник — катание на багги. Тогда Алексей впервые сел за руль. Все отметили, что получилось неплохо.

— На свой день рождения я тоже захотел покататься, но так как багги — зимний вид спорта, а день рождения у меня летом, мне предложили альтернативу в виде картинга. Там-то на меня обратил внимание тренер, предложил заниматься, — вспоминает А. Савин. — По меркам этого спорта пришел я поздно, обычно детей сажают в карт в 5–6 лет. Мне же было уже 12.

Гонщик признается: поначалу было желание бросить спорт, на полгода он даже прекращал тренировки. Пока не ездил, начал скучать — такой перерыв пошел только на пользу. Тренер отметил, что вернулся ученик уже другим человеком.

Картинг, как и любые другие гонки, считается довольно травмоопасным спортом.

— Вроде маленькая машинка, а едет быстро (скорость достигает 130–140 км/ч) и легко переворачивается. Бывало, что дети ломали ключицы. Но на трассе, конечно, дежурят скорые, а в случае чего соревнования останавливают, — поясняет Алексей. — У меня за годы в спорте травм не было, даже малейших ушибов.

О звании мастера спорта и уходе из картинга в кузовные гонки

Интересно, что Алексей стал первым в истории Беларуси, кто в 16 лет получил мастера спорта по автоспорту. Для этого нужно было попасть в тройку в чемпионате Беларуси во взрослом классе, где участвуют не менее трех мастеров спорта. Тогда парень ездил в двух классах: в одном выиграл, а в другом занял второе место.

— Может, после меня кому-то помладше и дали такое звание, но тогда это был уникальный случай, — делится собеседник.

В России у минчанина много друзей-картингистов. Последовав их опыту, Алексей решил попробовать себя в таком виде спорта, как кузовные гонки. Ими парень занимается уже третий год.

— С картингом это совсем не сравнимо. Картинг, я считаю, сложнее. Если можешь хорошо проявить себя в нем, то и в любых других гонках будешь успешен.

В кузовных гонках участвуют модифицированные модели серийных авто. Многие детали двигателя, подвески, тормозов и колес меняют, а вместо стандартной массы в полторы тонны машина весит около тонны за счет снятия всего лишнего. Вместо этого внутри можно увидеть спортивное кресло с надежной фиксацией пилота.

— В кузовных гонках самая большая скорость, которую удавалось развивать, — это 195 км/ч. Это было в прошлом году на новой трассе в Санкт-Петербурге, которую строили для «Формулы-1», — делится гонщик.

Сейчас Леша ездит на машине Hyundai Solaris, которую ему предоставили спонсоры. Собеседник признается, найти таких людей — огромная удача. А здесь они сами заметили талантливого минчанина на российской серии кольцевых гонок и пригласили в команду Yuka Adv Pro Racing Team. Сейчас по контракту юный гонщик даже получается зарплату, что для гоночного мира редкость.

— В Беларуси гоночный спорт и картинг развивается, есть много сильных пилотов. Но если говорить о гонках, у нас, к сожалению, негде ездить. Спорткомплекс «Стайки» подходит только для картинговых соревнований, а для кузовных гонок нужны более требовательные по покрытию трассы, более широкие и протяженные (от 3,5 до 4,5 км).

О затратах на подготовку к соревнованиям и спонсорах

За свою карьеру Леша объездил много соревнований в разных странах. Но из самых запоминающихся гонок, конечно, первая, которая проходила в Гомеле.

— Тогда пошел дождь, а до этого я ни разу не тренировался под дождем. Было немного волнительно и страшно, сейчас ощущения другие, больше экстрима, — вспоминает парень. — Важным для меня был и первый выезд в Европу с командой. Это была Латвия, моя первая гонка на международном уровне, там я сразу победил. Были в моей жизни и поездка на гонки в Бразилию, и первые автомотоспортивные игры в Италии. Их сделали Олимпийскими играми автоспорта, но из-за коронавируса продолжить не получились, пока они были первыми и единственными.

Минчанин рассказывает, что любое соревнование при отсутствии спонсоров оплачивается из своего кармана. Отец парня пытался найти их, написал более чем 100 компаниям. Но кому-то предложение показалось неинтересным, другие откладывали его на потом.

— Так получилось, что со мной связались сами спонсоры. Отец не поверил и даже не звонил им несколько недель. Они сами купили мне машину, платят зарплату, призовые в случае победы. Вообще в автоспорте призовых нет, их могут дать только спонсоры. Даже в «Формуле-1» они не предусмотрены.

Пока спонсоров у гонщика не было, подготовку к соревнованиям оплачивала семья. Так как минчанин ездил на многие гонки, сезон обходился примерно в 40 тыс. долларов.

— Купить новый картинг — это уже 10 тыс. А еще стартовые взносы, обслуживание машины… Комплект покрышек в среднем служит одну гонку. Но в идеале они работают один заезд. И стоят около 200 евро. В Европе есть люди, нацеленные на результат, которые каждую гонку могут менять машину. У них сезон измеряется сотнями тысяч долларов, — делится минчанин.

В обслуживании машины помогает команда. Есть пилоты, которые справляются и сами, но Алексей признается: крутить гайки ему не так интересно, как ездить.

— Устройство машины, конечно, знаю. Это полезно для пилота. Если что-то не нравится в машине, так ты сможешь сам все исправить или четко сказать о своем запросе механику.

О вождении на городских дорогах и планах в спорте

В обычной жизни парень передвигается по городу на мотоцикле или личном авто. Как только исполнилось 16 лет, Леша отправился в ГАИ и с первого раза сдал экзамен на категорию «А». Спустя неделю после 18-летия в руках минчанина оказались и права на автомобиль.

— Сдал все с первого раза, даже теорию, хотя в это не верил. Как только получил права, на общественном транспорте в город уже не выезжал, — рассказывает парень. — Гонщики по обычным дорогам быстро не ездят. Это просто неинтересно, здесь некому что-то доказывать. Весь адреналин уходит на трассе. И получается так, что гонщики могут быть самыми спокойными водителями. Понимаешь, что разгоняться здесь нельзя. Ведь невозможно предсказать, что будет на дорогах общего пользования, как это можно сделать на трассе. Там все профессионалы и понимают цену ошибки.

Кроме карьеры гонщика, Алексей еще получает высшее образование — он студент 1-го курса БГУФК по специальности «менеджмент в спорте».

— Бывает, что приходится пропускать учебу. Из-за соревнований в первом семестре я даже продлевал сессию, потому что не получилось попасть на экзамен. Но преподаватели идут на контакт и всё понимают, — улыбается собеседник.

В мечтах у него — вместе с командой попасть на европейские гонки. Но в связи с последними событиями участников из Беларуси и России перестали на них пускать.

— Думаю, что прорвемся и удастся еще себя показать. Команда уже подумывает над тем, чтобы я принял участие в более серьезных соревнованиях, например, на гоночном авто Porsche 911 GT1. Если получилось бы, было бы здорово, я стал бы первым белорусом, попробовавшим такое. Возможно, хотелось бы попасть и на «Формулу-1». Но приехать последним мне как пилоту неинтересно, нужно показывать результат, — считает А. Савин.

Фото из личного архива собеседника

В Минске начинается отправка призывников в войска

Отправка призывников в ряды Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований будет проходить в Минске с 25 апреля по 30 мая, сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в военном комиссариате столицы.

В понедельник, 25 апреля, около 100 минчан отправятся на срочную военную службу в Силы специальных операций и иные воинские части. По традиции в этот день в городском сборном пункте на ул. Ангарской, 8, состоится торжественный митинг, на котором смогут присутствовать родственники и друзья новобранцев. Состоятся показательные выступления бойцов спецназа.

В районных военных комиссариатах сейчас продолжается медицинское освидетельствование призывников, организованы призывные комиссии.

В столичном военкомате напомнили: молодые люди, достигшие 18 лет и не имеющие права на отсрочку, обязаны в ходе призывной кампании самостоятельно прийти в военкомат по месту жительства. Такое требование распространяется и на призывников, которые по тем или иным причинам не получили персональную повестку.